Station Voorburg en Blauwe Tram: verschil tussen versies

Uit Toen Leidschendam-Voorburg
Ga naar:navigatie, zoeken
(Nieuwe pagina aangemaakt met '[#ShortDescription]‘Rust zacht ouwe trouwe Blauwe’. [http://nl.wikipedia.org/wiki/Blauwe_Tram De Blauwe Tram] was populair bij de bewoners van Voorburg en Leids...')
 
Regel 1: Regel 1:
[#ShortDescription]‘Rust zacht ouwe trouwe Blauwe’. [http://nl.wikipedia.org/wiki/Blauwe_Tram De Blauwe Tram] was populair bij de bewoners van Voorburg en Leidschendam als ‘rijdend praathuis’. De elektrische tramlijn kreeg een groot eerbetoon toen hij in 1961 werd opgeheven en plaats moest maken voor nieuwe, goedkopere stadsbussen.  
+
{{Infobox ErfgoedPodiumObject
 +
| naam = De stoommachine
 +
|  afbeelding      = [[Bestand:De stoommachine.jpg|300px]]
 +
| onderschrift = Frans Baars en Aad van Baren bij hun stoommachine
 +
| adres = De Wiek 19, 2265 VK Leidschendam
 +
| lat = 52.08306
 +
| lon = 4.40202
 +
| vanaf = 1856
 +
| tot = 2015
 +
| referentie = [http://www.molendesalamander.nl/index.php/molen-nieuws/37-stoommachine-terug-van-weggeweest Lees meer van de geschiedenis]
 +
}}
 +
‘Rust zacht ouwe trouwe Blauwe’. [http://nl.wikipedia.org/wiki/Blauwe_Tram De Blauwe Tram] was populair bij de bewoners van Voorburg en Leidschendam als ‘rijdend praathuis’. De elektrische tramlijn kreeg een groot eerbetoon toen hij in 1961 werd opgeheven en plaats moest maken voor nieuwe, goedkopere stadsbussen.  
  
[#LongDescription]
 
 
Door snel groeiende handel en industrie in de 19e eeuw, groeide ook de behoefte aan sneller en gemakkelijker vervoer van goederen en personen. Om die reden werd in de 2e helft van de 19e eeuw flink geïnvesteerd in spoorwegen om Den Haag, Voorburg en Leidschendam in directe verbinding te brengen met Leiden Utrecht.
 
Door snel groeiende handel en industrie in de 19e eeuw, groeide ook de behoefte aan sneller en gemakkelijker vervoer van goederen en personen. Om die reden werd in de 2e helft van de 19e eeuw flink geïnvesteerd in spoorwegen om Den Haag, Voorburg en Leidschendam in directe verbinding te brengen met Leiden Utrecht.
 
Het treinstation van Voorburg opende op 1 mei 1870. De gemeente Voorburg had een regeling getroffen met de NS waardoor alle intercity’s ook in Voorburg zouden stoppen, in ruil voor toestemming en een stuk grond van Hofwijck voor de bouw. Onderzoek in archieven leverde echter geen bewijs voor deze regeling, waardoor de NS in 2006 besloot om [http://nl.wikipedia.org/wiki/Station_Voorburg station Voorburg] te schrappen uit de intercity-route.
 
Het treinstation van Voorburg opende op 1 mei 1870. De gemeente Voorburg had een regeling getroffen met de NS waardoor alle intercity’s ook in Voorburg zouden stoppen, in ruil voor toestemming en een stuk grond van Hofwijck voor de bouw. Onderzoek in archieven leverde echter geen bewijs voor deze regeling, waardoor de NS in 2006 besloot om [http://nl.wikipedia.org/wiki/Station_Voorburg station Voorburg] te schrappen uit de intercity-route.
 
Na de bouw van station Voorburg reed vanaf 1881 ook een tram vanuit Den Haag via Voorburg en Leidschendam naar Leiden en Katwijk. Deze zogeheten ‘Blauwe Tram’ heeft dienst gedaan tot 1961.
 
Na de bouw van station Voorburg reed vanaf 1881 ook een tram vanuit Den Haag via Voorburg en Leidschendam naar Leiden en Katwijk. Deze zogeheten ‘Blauwe Tram’ heeft dienst gedaan tot 1961.

Versie van 22 feb 2017 om 13:13

De stoommachine
De stoommachine.jpg
Frans Baars en Aad van Baren bij hun stoommachine
Adres De Wiek 19, 2265 VK Leidschendam
Lokatie 52.08306,4.40202
Jaartal 1856 - 2015
Lees meer
Referentie Lees meer van de geschiedenis
Categorie Object
ELV logo logo rgb-001.png

‘Rust zacht ouwe trouwe Blauwe’. De Blauwe Tram was populair bij de bewoners van Voorburg en Leidschendam als ‘rijdend praathuis’. De elektrische tramlijn kreeg een groot eerbetoon toen hij in 1961 werd opgeheven en plaats moest maken voor nieuwe, goedkopere stadsbussen.

Door snel groeiende handel en industrie in de 19e eeuw, groeide ook de behoefte aan sneller en gemakkelijker vervoer van goederen en personen. Om die reden werd in de 2e helft van de 19e eeuw flink geïnvesteerd in spoorwegen om Den Haag, Voorburg en Leidschendam in directe verbinding te brengen met Leiden Utrecht. Het treinstation van Voorburg opende op 1 mei 1870. De gemeente Voorburg had een regeling getroffen met de NS waardoor alle intercity’s ook in Voorburg zouden stoppen, in ruil voor toestemming en een stuk grond van Hofwijck voor de bouw. Onderzoek in archieven leverde echter geen bewijs voor deze regeling, waardoor de NS in 2006 besloot om station Voorburg te schrappen uit de intercity-route. Na de bouw van station Voorburg reed vanaf 1881 ook een tram vanuit Den Haag via Voorburg en Leidschendam naar Leiden en Katwijk. Deze zogeheten ‘Blauwe Tram’ heeft dienst gedaan tot 1961.